JvmC Touring At Papua New Guinea

hhhhhhaaaaaahhhhhh........... hari yang cukup melelahkan bagii kami sekumpulan anggota Jayapura Venom Motor Club... sebab kami baru aja melakukan Tour D' PNG pada hari Sabtu 18 September 2010..
Di pimpin oleh JvmC manjha setelah menempuh perjalanan kurang lebih 100 KM.... melalui Kecamatan Abepura, Muara Tami , dan hingga akhirnya kami memasuki perkampung SKOW dan sampaii juga pada perbatasa RI-PNG..
Sore tepatnya pukul 15.15 kaki kami tepat menginjakkan bumi cenderwasih paling timur yakni di Border Of Republic Of Indonesia and Papua New Guinea...
Dengan berkekuatan 12 Orang meski anggotanya lebih dari itu.. namun tidak menyurutkan langkah kami untuk melakukan Tour d' PNG..

ini foto--fotonyaa.... lihatt eeaaaaaaaa........
...........................
uppppsssssss sorry upload failed...................

Lorenzo Juara di Laguna Seca

Pembalap Yamaha Jorge Lorenzo berhasil memenangi MotoGP Amerika, Minggu, 25 Juli 2010. Ini adalah kemenangan keenam bagi pembalap Spanyol itu di musim ini.

Lorenzo diuntungkan oleh jatuhnya Dani Pedrosa yang ada di depannya. Tampil
sebagai juara kedua adalah Casey Stoner.

Teman satu tim Lorenzo, Valentino Rossi, dengan gemilang berhasil menjadi juara ketiga setelah start dari posisi keenam. Balapan di Laguna Seca ini adalah
balapan kedua Rossi setelah sempat mengalami cedera.

Lorenzo sekarang punya 210 poin. Pedrosa menguntit di posisi kedua dengan 138 poin. (MotoGP)

Hasil lomba

1. Jorge Lorenzo Yamaha 43m54.873s
2. Casey Stoner Ducati + 3.517s
3. Valentino Rossi Yamaha + 13.420s
4. Andrea Dovizioso Honda + 14.188s
5. Nicky Hayden Ducati + 14.601s
6. Ben Spies Tech 3 Yamaha + 19.037s
7. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 40.721s
8. Marco Melandri Gresini Honda + 47.219s
9. Loris Capirossi Suzuki + 52.812s
10. Mika Kallio Pramac Ducati + 52.814s
11. Alex de Angelis Interwetten Honda + 1m14.089s
12. Roger Lee Hayden LCR Honda + 1m14.666s

sumber : http://sport.vivanews.com/news/read/166793-lorenzo-juara-di-laguna-seca

Spesial Buat Lorenzo

Catalunya - Jorge Lorenzo tahu betul pengalamannya di sirkuit Catalunya musim lalu begitu memilukan. Maka kemenangan di tempat yang sama musim ini pun terasa spesial baginya.

Seri GP Catalunya 14 Juni saat itu tengah memasuki lap terakhir di mana Lorenzo berada di urutan terdepan dan rekan satu timnya di FIAT Yamaha, Valentino Rossi, menguntit ketat di belakangnya.

Sial bagi Lorenzo kemenangan yang sudah di depan sirna karena di tikungan terakhir menuju garis finis Rossi menyalipnya! Akhirnya Italiano itu jadi juara, sedangkan Lorenzo harus puas jadi runner-up.

Kini setahun berselang nasib baik menaungi pembalap asal Spanyol itu. Di sirkuit yang merupakan kampung halamannya itu Lorenzo dengan akhirnya jadi rider pertama yang melihat bendera finis.

"Tentu saja ini sangat spesial. Tahun lalu aku senang bisa finis di posisi kedua namun tidak sepenuhnya senang juga karena Valle menyalipku di tikungan terakhir. Aku puasa akhirnya aku bisa menang di rumahku sendiri," ungkap Lorenzo di Autosport.

Kemenangan yang diraih Lorenzo ini pun bisa dibilang tak mudah-mudah amat sebab sedari awal, Andrea Dovizioso selalu membuntutinya. Meski akhirnya rider Repsol Honda itu terjatuh dan Lorenzo dengan mulus mengakhiri lomba tanpa hambatan berarti dari para pesaingnya.

"Ini adalah balapan yang sangat sulit karena temperatur di sini sangat panas dan ban depanku sering slip," tukas Lorenzo.

"Dovizioso membuntutiku terus hampir sepanjang balapan dan dia terus memepetku dengan ketat. Aku kira ini bakal berlangsung terus hingga lap terakhir... Tapi dia terjatuh dan aku menang," pungkasnya.

Kemenangan ketiga beruntun Lorenzo ini membuat pembalap 23 tahun itu kokoh di puncak klasemen dengan 165 poin dari tujuh seri berlalu.

Mission One, Motor Listrik Tercepat

Bagi anda penggemar berat sepeda motor kencang, tahan napas, karena motor listrik Mission One adalah sepeda motor listrik terkencang di dunia saat ini.

Motor listrik ini diklaim merupakan motor tercepat yang bisa mencapai top speed 150 mil per jam. Dengan sekali isi baterai saja motor ini bisa melaju hingga 150 mil atau sekitar 240 km. Jadi sekali charge, cukup untuk bolak-balik Jakarta-Bandung.

Mission One yang diciptakan Mission Motors ini membutuhkan waktu sekitar 2,5 jam untuk pengisian baterai hingga penuh di tegangan 220 volt. Dan butuh waktu 8 jam untuk tegangan listrik 110 volt.

Motor yang ditampilkan pertama kali di depan publik di ajang pameran Technology, Entertainment and Design (TED) di Long Beach, California, Amerika Serikat (AS) ini dikabarkan akan dipasarkan mulai tahun 2010.

Sayangnya, Mission Motors masih akan memproduksi dalam jumlah terbatas alias limited editioin. Motor yang dijual jumlahnya hanya terbatas sekitar 50 unit mengingat harganya masih sangat mahal, yakni US$ 68.995 atau sekitar Rp 758.945.000.

Namun motor listrik ini nanti akan keluar dengan versi yang lebih terjangkau oleh kocek orang banyak.

"Dengan Mission One, kami menorehkan babak baru dalam desain motor, menyajikan pengalaman baru dalam berkendara motor tanpa mengorbankan performa atau desain yang dimiliki motor bebas emisi," ujar CEO Mission Motors Forrest North.

Tenaga Mission One berasal dari motor induksi 3 phase berpendingin udara yang disumpal oleh paket baterai lithium ion.

Dari hasil pengujian torsi diperoleh, kurva torsi yang sangat linear yang mencapai 100ft-lb pada 0 rpm, fitur yang tak mungkin diperoleh motor berbahan bakar minyak. Ini juga membuktikan bahwa motor lebih cepat berakselerasi daripada motor bensin dan tidak membutuhkan pergantian gigi transmisi.

Sebagai ajang pembuktian Mission One, motor ini akan beraksi pada balapan motor bebas emisi TTXGP pada 12 Juni 2009 mendatang.
sumber : http://www.lintasberita.com/go/429129

Tomahawk, motor tercepat di dunia

Ternyata tak hanya mobil yang dijuluki tercepat di dunia, motorpun tak mau kalah untuk unjuk gigi. Dialah Tomahawk, motor tercepat di dunia, dibekali dengan kapasitas mesin 8200 cc!

Chrysler, pencipta Tomahawk menggunakan dasar teknologi Viper V-10, dan mesin bertenaga 500 Hp dengan empat roda. Dengan konsep original dan 9 replikanya senilai $555.000 per unit, motor ini dijual melalui Neiman Marcus. Sayang sekali,pihak Chrysler memproduksi motor super ini hanya sebagai "Pajangan Promosi" namum tetap dapat dikendarai.

Dodge Tomahawk dapat dipacu hingga 60 mil per jam hanya dalam waktu 2,5 detik dan memiliki kecepatan teoritik hampir 400 mph! Untuk menjaga keseimbangan, setiap pasang rodanya hanya terpisah beberapa inci saja dan masing-masing roda memiliki suspensi independen. Unik memang, motor ini menggunakan empat roda semata-mata untuk menangani power dari mesinnya.

Berikut Spesifikasinya:

MESIN
1. 500 bhp (372 kW) @ 5600 rpm (60.4 bph/liter); 525 lb.-ft. (712 Nm) @ 4200 rpm

2. 10-silinder 90 derajat V-type, liquid-cooled, 505 cubic inci (8277cc)

3. 365-T6 alumunium alloy block dengan cast-iron liners, alumunium alloy Cylinder head

4. Bore s Stroke : 4.03 inci x 3.96 inci (102.4 x 100.6)

5. Dua buah pushrod-actuated overhead valves per cylinder dengan roller-type hydraulic lifters

6. Multi-port electronic fuel injection dengan individual runners

7. Rasio kompresi : 9.6:1

8. Maks kecepatan mesin : 6000 rpm

9. Bahan bakar : Unleaded Premium, oktan 93 (R+M/2)

10.Sistem pelumas : Dry Dump; menggunakan 8 quarts Mobil1 10W30 Synthetic

11.Sistem pendingan : Twin Alumunium radiators diatas engine intake manifolds, kipas

turbin yang digerakan oleh belt.

12.Membutuhkan 11 quarts antifreeze

13.Sistem pembakaran : headers Tabung stainless steel dengan dual collectors dan satu buah outlet belakang.

SUSPENSI
Depan :
Outboard,control arms paralel satu sisi yang terbuat dari Polished Billet Alumunium. dipasang melalui Ball joint ke Steering bagian atas dan hubs. Caster 4 derajat. single coil-over damper yang dapat disesuaikan (2.5 inci coil dengan Spring Perch yang dapat disesuaikan); pullrod dan rocker-actuated mono linkage.Center-lock racing style hubs.

Belakang :
Hand-fabricated box-section steel inboard swing arms, incorporating “hydral-link” lockable recirculating hydraulic circuit parking stand. Single fully adjustable centrally located Koni coil-over damper ( 2.25-inch coil with adjustable spring perch); pushrod and rocker-actuated mono linkage. Center-lock racing-style hubs.

REM
Depan :
20-inch perimeter-mounted drilled machined stainless steel rotors, satu setiap roda. 2 4-piston fixed aluminum calipers per wheel (total 16 piston), dibuat secara custom. Blue anodized caliper finish. diaktifkan tangan.

Belakang :
20-inch perimeter-mounted drilled cast-iron rotors, satu setiap roda. 1 4-piston fixed aluminum caliper per wheel (total 8 piston), dibuat secara custom. Blue anodized caliper finish. Fdiaktifkan kaki.

PERFORMANCE:
0-60 mph: 2.5 detik (perkiraan)
Top Speed: 300+ mph (perkiraan)

DIMENSIONS:
Panjang: 102 inchi
Lebar: 27.7 inchi
Tinggi: 36.9 inchi
Wheelbase: 76 inchi
Tinggi jok: 29 inchi
Berat: 1,500 lbs.
Track, depan: 8.75 inci Track, belakang: 10 inci
Weight Dist: 49F/51R
Jarak dengan tanah: 3 in
Bahan bakar: 3.25 gallons

SISTEM ELEKTRIK:
Alternator: 136-amp high-speed
Battery : Leak-resistant, maintenance-free 600 CCA
Lighting: Headlights terdiri dari 12 LEDs 5w, depan,dengan beam modifying optics dan masked lenses.
8 LEDs, Belakang. Headlamps articulate dengan roda.

Hmmmm, bagaimana menurut anda?

Lorenzo-Rossi Kembali Panaskan Persaingan

Meski berada dalam satu tim, Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi tak segan menguak persaingan di antara mereka. Bahkan pada musim 2009 lalu, Lorenzo dengan setia menempel Rossi di klasemen pembalap MotoGP.

Meski akhirnya di penghujung musim Lorenzo harus puas di posisi 2, dia kembali memanaskan persaingan musim ini. Hanya saja, kata Lorenzo, persaingan antara dirinya dengan Rossi tidak akan bersifat personal.

"Rivalitas kami hanya terbatas pada area olahraga. Buatku, itu adalah sesuatu yang normal. Kami berdua ingin menang dan berada dalam satu tim," kata Lorenzo seperti dikutip dari Autosport, Kamis 4 Februari 2010.

Meski rekan setimnya di Fiat Yamaha, Rossi dianggap sebagai rival terberat, Lorenzo tidak menutup mata atas beberapa lawan lainnya. Dan untuk musim 2010, pembalap Spanyol itu kembali menyebut dua nama tambahan, yakni Dani Pedrosa dan Casey Stoner sebagai rival.

Dua pembalap yang disebut terakhir duduk di peringkat 3 dan 4 klasemen akhir musim 2009. Hebatnya lagi, kedua pembalap itu bisa bangkit usai cedera. Pedrosa cedera karena kecelakaan, sedangkan Stoner terkena virus misterius di perutnya.

"Secara teori, Valentino, Casey, Dani dan saya adalah pembalap yang akan bertarung untuk titel juara. Tapi, saya yakin kalau akan ada orang lain yang bertarung memperebutkannya bersama kami," kata Lorenzo.

Honda Jazz Kembali Raih Top Brand Award

Meski sedang dihadang isu recall, Honda Jazz kembali memenangkan Top Brand Award 2010. Honda masih bisa mempertahankan penghargaan ini sejak 2008.

Pada ajang yang digelar oleh Majalah Marketing dan Frontier Consulting Group tersebut, Honda Jazz kembali terpilih sebagai merek terbaik dalam kategori City Car. Gelar yang sama juga telah diperoleh Honda Jazz di ajang Top Brand Award 2008 dan juga 2009 tahun lalu.

President Director PT Honda Prospect Motor Yukihiro Aoshima mengungkapkan, dengan perkembangan merek yang demikian pesat dalam satu dekade terakhir, setiap perusahaan membutuhkan inovasi dan kualitas produk yangyag baik. “Honda selalu memberikan komitmen dan perhatian besar terhadap konsumen," katanya.

Dengan total 31 penghargaan yang diberikan kepada Honda selama 2009, merupakan bukti bahwa kualitas Honda sudah terjamin. "Pada 2010, kami berharap konsumen bisa semakin puas dengan pelayanan Honda," katanya.

Top Brand adalah penghargaan tertinggi di bidang merek, yang hanya diberikan kepada merek-merek yang berhasil meraih posisi puncak dalam tiga kategori, yaitu mind share atau posisi merek di dalam benak konsumen, market share atau posisi merek berdasarkan pemakaian oleh konsumen, dan commitment share yaitu posisi merek berdasarkan pada keinginan konsumen untuk menggunakannya lagi di masa mendatang.

Penilaian ini dilakukan melalui riset nasional oleh Frontier Consulting Group di enam kota besar, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan, dan Makassar, yang melibatkan 3.600 responden.

Metodologi yang digunakan dalam riset ini adalah wawancara langsung dengan menggunakan kuesioner sebagai instrumen pengumpulan data.

sumber : vivanews

Settings Sokbreker TVS Apache RTR Home Special Rider Berbodi Create Imut

OTOMOTIFNET - your posture is not high enough, so a little trouble when it comes to riding a sport bike? Do not confused or discouraged, Bro! Because all the problems, there must be a solution, really. Both addressed themselves or seek help from others.

Call it Aye Rachman, employees of private citizens Srengseng, Jakbar. Because less tall posture, ie 163 cm, while carrying besutan anyarnya TVS Apache RTR 160 is a bit ribet, especially when stopped at an intersection.

Why, why Bang? "Feet must tiptoe let me ride enggak fall. Moreover, kalo pas on the red light intersection. While waiting for the green light, the motor rocking from side to side because the left and right foot supporting turns into asphalt, "Aye story.

Do not want that could endanger themselves or others, 28 year old man who likes his own motor mengoprek solution is to take him down tomorrow so that both feet can tread the asphalt to the fullest. Oh yes, this trick can also be applied for the iron horse sports other brands, yes!

But before the show started unloading, unpacking, first minus bespectacled man was preparing the equipment, among others; key ring 12, 13 and the key L-5, L-6.

First, let's position the mount on the standard. Then loosen the bolts 2 straps triangle bottom (left and right) put the key ring-13 (Fig.1). Continued to loosen bolts 2 straps triangle top (left and right) put the key L-6 (Fig.2).

Then lower the standards, as he pushed down the handlebars. "If this part had diutak manipulate, usually self tubes sticking up straight, and the handlebars come off. But if you have not been dismantled or are still innate factory, it will not happen because the handlebars are still flanking the tube tomorrow, "he said this hat.

Hold the solution? Relax, enggak hurry! Position the mount in the middle of the back standard. Then open the handlebars cover by releasing the bolt using the key 2 L-5 (gbr.3). Then tie off the 2 bolt handlebar (left and right) put the key ring 12 (gbr.4).

"If it was, down the middle standard again. Well, from there must be two tubes sticking tomorrow before going upstairs. Then position the height of self-adjusted to Sampeyan posture, "this humorous anjur man.

If the position is just right, bolt down, and up triangle dikencengin again, proceed down handlebars. "Well if that shorter is better. Both for convenience and for safety, "close this friendly guy.